为深化智能交通领域专业建设，拓宽专业教师学术视野，10月17日14:30，一场聚焦高铁列车运行控制领域的高水平学术讲座在松格书院完满展厅成功举办。本次活动特邀我国轨道交通信号控制领域的著名专家、西南交通大学王长林教授担任主讲，智能交通教研室全体教师到场聆听，现场学术氛围浓厚。

王长林教授是我国轨道交通领域的知名专家，身兼全国轨道交通评标专家库成员、国家863磁浮运行控制专家组成员等重要职务，长期深耕列车运行控制、铁路信号控制、铁路计算机应用等研究领域，学术成果丰硕。他主持国家863项目3项、国家自然科学基金项目1项、国家科技支撑计划1项，发表学术论文30余篇，还长期担任全国铁路司机培训班专任教师，兼具深厚的学术功底与丰富的实践经验，其分享为在场教师带来了一场兼具专业性与实用性的知识盛宴。

讲座伊始，王教授以一个引人深思的行车安全事故案例为切入点，深刻阐明了高速铁路列控系统作为“神经中枢”与“安全卫士”的极端重要性，迅速抓住了全体教师的注意力。

随后，王教授系统梳理了列车运行控制系统（ATC）的全球发展脉络，从技术架构、安全理念和应用实效等方面，对比分析了欧洲铁路列车运行控制系统（ETCS）与中国铁路列车运行控制系统（CTCS）的异同。他详细解读了我国在引进、消化、吸收再创新基础上，构建具有完全自主知识产权的CTCS技术体系的艰辛历程与重大战略意义。

在讲座的核心部分，王教授对CTCS-2级和CTCS-3级列控系统进行了抽丝剥茧般的深入讲解。他结合自身主持的“国家自然科学基金项目：轨道交通列车ATP关键技术研究”等科研实践，生动阐述了CTCS-2级系统中“行车许可”的生成与传递逻辑，并通过直观的“区间追踪运行模拟”演示，让在座教师深刻理解了系统如何保障多列车在高密度发车下的安全间隔与高效运行。针对代表世界领先水平的CTCS-3系统，王教授则从其基于无线通信的核心特征出发，清晰地剖析了其“车－地”协同工作的复杂原理，并分享了其在主持“国家863磁悬浮运行控制”等系列重大项目中所攻克的关键技术难题，如数据安全传输与系统安全性保障等，这些内容正是他将前沿科研反哺教学的生动体现。

在长达两个多小时的分享中，王教授将其在“国家科技支撑计划：高铁信号控制技术在城市轨道交通和磁浮系统适用性研究”等重大课题中积累的宝贵经验、工程案例与课堂教学重点无缝衔接，内容既高屋建瓴，又细致入微。互动环节，现场气氛热烈，教师们围绕“如何将CTCS最新技术动态转化为课程教学案例”“智能交通专业在列控领域的科研突破点”以及“运行控制技术的未来前景”等问题踊跃提问，王教授逐一给予了详尽而富有启发性的解答，并提供了具体的合作研究与教学改革思路。

与会教师纷纷表示，王教授的讲解不仅极大地增进了大家对高铁列控系统，特别是CTCS技术体系的全面理解，更以其“教学－科研－工程”深度融合的大家风范，为个人今后的科研规划、项目申报与课堂教学创新树立了标杆。智能工程学院将以此次讲座为重要契机，进一步加强与西南交通大学等轨道交通行业顶尖学术团队的交流，着力推动前沿科研成果向教学资源的转化，持续提升智能交通领域的人才培养质量与学科专业建设水平。

撰稿：冯铁成

（智能工程学院供稿）